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近年來，國家對電動汽車產(chǎn)業(yè)及充電樁產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度有增無減，充電樁建設(shè)是大勢所趨。北京市氣象局避雷裝置安全檢測中心高級工程師宋平提醒：充電樁建設(shè)需要重視雷電防護(hù)，以保障人和車安全。

防雷有必要  位置需考究

充電樁的建設(shè)并非“肆無忌憚”，在建設(shè)過程中，做好防雷很有必要。

北京市氣象局避雷裝置安全檢測中心高級工程師宋平健告訴記者，建在室外的充電樁是金屬體，又在帶電狀態(tài)下工作，在附近有雷電活動時，由于雷云的靜電感應(yīng)及電磁感應(yīng)，就會受到感應(yīng)而存在很高的電壓，因此要加強(qiáng)防范。

另外，當(dāng)充電樁位于空曠平坦的場地時， 可能會遭受直接雷擊，雷電流或高電壓會對充電樁及附近的人員帶來電擊威脅。“通常，交流充電樁由樁體、電源輸入接口、充電接口、保護(hù)電路、控制電路、安全防護(hù)裝置構(gòu)成，必要時還可以增加計量裝置、讀卡裝置、人機(jī)交互裝置、通信接口等，充電樁的‘內(nèi)臟’安全、人員的充電操作安全等都需要防雷來幫忙，交流充電樁應(yīng)有完善的防雷保護(hù)措施?！?宋平健說。

防范講科學(xué)  咋防需拿捏

對于充電樁的防雷保護(hù)措施，宋平健表示，首先，汽車用交流充電樁，特別是建在室外的充電樁，應(yīng)該有良好的接地，接地電阻宜在10歐姆以內(nèi)為好。

良好的接地不僅可以保證充電操作時人員的防觸電安全，也是保證雷擊發(fā)生時雷電流入地的通道暢通，防止人員遭受雷擊。“利用向充電樁提供交流電源的電纜內(nèi)的保護(hù)地線進(jìn)行接地，對于漏電引發(fā)人身安全是有效的，但對于防雷安全幾乎沒有效果，這是因為保護(hù)地線的截面積比較小，同時電纜的長度可能會比較長?！?宋平健說，但如果附近數(shù)米范圍內(nèi)有符合要求的接地裝置，充電樁便可以利用這個接地裝置。對于建在地下車庫的充電樁，應(yīng)將充電樁或箱體，就近與建筑物的接地裝置連接，接地線截面積不應(yīng)小于16平方毫米 。集中建設(shè)在公路旁、場地內(nèi)的充電站，應(yīng)將各充電樁分別與站區(qū)內(nèi)的接地系統(tǒng)可靠連接。

其次，充電樁應(yīng)設(shè)置直擊雷防護(hù)裝置，對于建在居民區(qū)內(nèi)的室外充電樁，應(yīng)該設(shè)置在高大的建筑物或構(gòu)筑物(如燈桿、探頭立桿等)附近，利用建筑物的防雷裝置更好地保護(hù)充電樁。 宋平健提醒，當(dāng)條件不具備或不滿足時，應(yīng)采取直擊雷防護(hù)措施，比如將充電樁設(shè)置放置在有金屬骨架的棚內(nèi)，既可防雨又可防雷;也可安裝在類似路邊電話亭的罩棚下，不過罩頂應(yīng)該是金屬板或安裝一定高度的避雷針。

未來，充電樁也許將出現(xiàn)在很多路段上。您駕駛汽車去充電，也要留神，當(dāng)雷雨臨近時，盡量不要充電?！袄纂娋驮谠垲^頂上，小心為妙。” 宋平健說。

充電樁建設(shè)趨于成熟后，從城市規(guī)劃的角度來說，充電樁的防雷檢測對整個城市安全也將起到重要作用。